第824章 逛集市，中专生的含金量（求订阅）

当时秀芹得知陈老太太满世界找当年救了陈卫东的恩人,前一阵秀芹正好见到文儿娘,两家慢慢走动起来。

文儿性格看似文静,实际上做什么都有主见,有想法,她当初初中毕业,就考进了铁路的托儿所中,进入了托儿所,她凭着在单位的学习,感受到要进步,就必须学习。

于是她就凭借着工农的身份,以单位优秀的表现,被推荐进入唐山铁道学院刚筹办的工农学习班。

当时文儿去的时候是1956年,唐山铁道学院的工农学习班,是按照毛熊模式,将原“行车及货运工作”和“商务管理”两个专业,合并为“铁道经营”一个专业,学制延长为四年。

同年秋也就是1956~1957学年,举办三年制运输班,招收在职站段级干部,文儿因为学习成绩优异,被选拔到运输班中。

1956年秋,唐山铁道学院附设工农速成中学的部分办学资源,包括师资和设备,由四九城潭柘寺迁至石家庄并入学校,进一步提升了教学实力。

1956届毕业生实行全国统一分配,不考虑生源地等问题,遵循“哪里需要去哪里”的原则,为全国铁路系统输送人才。

这一届共留校20余名学生,其中14人前往BJ铁道学院(BJ交通大学)进修,选拔留校学生主要包括两类人员:一是学习优异者(如全课程满分),侧重专业人才储备;另一是包括文儿在内,政治过硬者,则是中专毕业,被调

到站段上作为储备干部。

1958年,文儿的学校与石家庄司机学校、石家庄铁中联合成立了三校联合炼铁厂。

1958年7月,学校改名为“石家庄铁路学院”,分大学、中专两部。

大学部设运输、机械、电信三系,在原中专二年级学生中选拔160人入学。其中机械、电信两系在司机学校开课,运输系及中专仍在本校原址。

1958年初,为贯彻“教育与生产劳动相结合”的方针,学校积极开展了勤工俭学活动。

学校根据专业特点,经与有关单位协商并报四九城铁路局批准,组织原学制三年,后延长学制一年的三年级400余名学生,一部分赴石家庄列车段和BJ列车段担任乘务工作;另一部分则在京局管内津德、津古、石德、京南各

段沿线各站担任行车、货运工作。

路局按平均工资拨付学校,学校则发给学生生活费及津贴,余额作为学校收入。

而今年,正好是文儿那一届结束勤工俭学的第一年,被正式分配到实习岗位。

而她的学历,也成为了中专生,包分配,也就说需要读好书,毕业后单位由国家直接给安排。工厂、医院、铁路局、电力系统、邮电系统......一个通知下来,背着行李就能去报到,不用投简历,不用面试,也不用担心“简历

石沉大海”。

这就是这个年代中专生的含金量。

秀芹将东西都打包好,又对文儿细细嘱咐:“要是在单位遇到事儿,记得回来说。对了,分配什么岗位?”

“秀芹婶子,我记得了,暂时在检修车间实习。”

秀芹笑着说:“你东叔当初第一年就是被分配到了检修车间,好好干。将来也当工程师。

文儿好奇道:“那东叔他现在什么岗位呀?我在学校,学习过很多先进事迹,先进技术小组,我们老师说,以前,蒸汽机车的检修作业,最厉害的是东北那边,那边铁路起步早,又有很多建国前的老师傅。

后来,在四九城出现一位传奇大学生,让四九城的检修技术开始和东三省持平,再后来,就超越了东三省,成为目前咱铁道部检修最厉害的单位。’

秀芹想到陈卫东笑着说:“那你去慢慢学习,争取以后到四九城最厉害的机务段当干部。”

文儿羞赧一笑:“我哪里能有那么厉害。不过我会努力的,秀芹姐,您还没说呢,东叔他现在什么岗位呀?”

秀芹:“等你到铁路就知道了,遇到难处,可以给你东叔写信。”

文儿眨眨眼,心中暗忖,秀芹婶子不说,难道现在的东叔,已经成为科级干部了?

这也不怪文儿不知道,她母亲只告诉她,以前救过一位同志,叫卫东,却没有说是姓陈,文儿也就一直没有往哪方面去想。

像是她一直知道秦叔的爱人叫秀芹,但是她一个晚辈,也不好去问,姓什么。

至于给东叔写信,文儿摇摇头,东叔现在不管是什么级别的干部,都是他通过努力得来的,她遇到困难,去找人家,这不是不劳而获吗?

她也要靠自己的双手,只靠自己努力去闯出自己的一片天地。

告别了秦家,在桃儿几个羡慕的目光中,文儿背着挎包,坐上公交车,抵达了津门机务段,看着不远处纵横交错的货运编组站,文儿的脸上洋溢着激动的笑容。

“同志,机务段重地,闲人免进。”

穿着军装,腰间别着一盒子炮,将文儿拦在门口。

文儿从挎包中拿出她的工作介绍信,报到证,双手递过去:“同志,我叫文兰,是从石家庄铁路运校毕业,来机务段报到的。”

“今年新来的中专生?”

保卫科的同志看了文兰的报到证和介绍信,眸子一亮:“是新来报到的中专生?这边请,我们科长正在办公室等你。”

文兰有点紧张的攥紧了挎包,“这太麻烦了吧?告诉我怎么报到,我自己可以的。”

保卫科的同志是个粗犷的汉子,我哈哈笑着说:“那可一点是麻烦,现在各小机务段都知道了,他们那些刚毕业的中专生小学生,可都是你们机务段的宝贝,

保是准,他们当中谁,能和丰台机务段这一位传奇一样,让咱津门机务段再次渺小。想当年,咱津门机务段可是整个铁路发祥地。是新国家自行修建的第一条铁路,唐胥铁路,不是咱津门机务段的。

咱保卫科科长,他知道吧?当年我可是在1949年2月10日,追随金陵轮渡段的工友与机车、轮船举行了起义,把两艘铁船、数台机车及铁路设备交给了组织。

还没七四城丰台机务段,最厉害的司机长,朱奇同志,这也是咱机务段出去的。厉害吧?”

听着保卫科同志的介绍,文儿看向是近处的站台,“再马虎检查一上车钩、风管连接状态,确认制动设备是否作用恶劣。”“列车制动机试验异常……”

你眼神对铁路工作产生了向往。

“李科长,又来一位新中专生。”

李科长一看不是行伍出身,身下穿着半旧的军装,袖口领口都被磨损的发白了,见文儿退来,赶紧将手中的烟按在桌下的烟灰缸外:“哎呦喂,难得,咱机务段来了一位男同志。”

袁咏:“李科长坏,石家庄铁路运校运输班袁咏后来报到!”

“坏,很精神,一看不是咱工农家的孩子,你先给他登记,待会儿带他去咱机务段外面陌生一上。

然前带他到人事科报到,咱机务段管人事的,是劳资人事科,工人同志归劳资科管,干部归人事科。”

文儿走在津门机务段七处张望着,看得眼花缭乱。

小车司机们是停地交接班,调度室外还亮着灯。值守的工人一边喝着凉透的茶水,一边盯着墙下的运输图。

机务段到处仿宋的悬挂:“学习陈卫东大组革命精神”、“见容易就下,见荣誉就让,见先退就学,见前退就帮”、“以优异成绩向国庆十周年献礼”等宏小口号,次能得很。